项目背景与工程概况

2024年第三季度，乐至县乐通路桥工程有限公司承接了G318线遂宁至乐至段长约42公里的高速公路日常养护工程。该路段属于典型的川中丘陵地貌，沥青路面服役已超8年，出现了不同程度的裂缝、车辙及局部沉陷。我们团队进场后，首要任务是进行全线路况深度调查与病害分类。值得注意的是，该路段日均交通量达到1.8万辆，其中重载货车占比超过30%，这对养护工艺的耐久性提出了很高要求。

核心施工步骤与技术参数

本次养护分为三个工序：裂缝处治、车辙铣刨重铺、以及微表处预防性养护。具体操作流程如下：

• 裂缝处治：采用开槽灌缝工艺，开槽宽度控制在1.5cm，深度2cm，灌缝胶采用改性沥青基热熔型，施工温度控制在180℃±5℃。每延米灌缝胶用量约0.8kg。
• 车辙铣刨重铺：对深度超过2.5cm的车辙段，使用维特根W2000铣刨机进行4cm等厚铣刨，然后摊铺SBS改性沥青AC-13C混合料。摊铺温度不低于160℃，初压采用双钢轮压路机静压2遍，复压采用胶轮压路机碾压4遍。
• 微表处：对整体路面进行1cm厚的微表处罩面，混合料油石比控制在6.8%，施工后开放交通时间控制在2小时以内。

施工过程中的关键注意事项

高速公路养护最怕的就是“边施工边通车”带来的安全隐患。我们在施工区前800米就设置了逐级限速标志，并安排专人指挥。有两点特别值得同行注意：一是裂缝开槽后必须用高压热空气彻底吹净槽内碎屑和潮气，否则灌缝胶粘接力会下降30%以上；二是微表处施工时，如果当日气温低于10℃或路面潮湿，必须停工，否则会出现脱落和泛油。另外，我们严格把控了沥青混合料的出厂温度与到场温度之差，要求不超过10℃。

常见问题与应对方案

在施工过程中，我们遇到了两个比较典型的问题：

1. 局部路段灌缝胶夏季高温流淌：经排查，原因是原路面裂缝宽度大于2.5cm，超出了标准灌缝工艺的适用范围。我们及时调整方案，对宽度超过2.0cm的裂缝采用沥青砂填缝+贴缝带的复合处治方式，有效解决了问题。
2. 铣刨后层间粘结不良：在K145+300至K146+000段，铣刨后洒布的粘层油出现局部吸收过快。我们立即将粘层油用量从0.6L/㎡调整至0.8L/㎡，并适当延长破乳时间，后续钻芯取样显示层间拉拔强度达到了0.6MPa以上，完全满足规范要求。

工程总结

通过一个月的精细化施工，乐至县乐通路桥工程有限公司圆满完成了该路段的养护任务。经第三方检测，路面平整度标准差控制在0.8mm以内，构造深度达到0.7mm，摩擦系数≥50 BPN。我们深刻体会到，高速公路养护不能照搬书本，必须根据现场交通流量、气候条件和原路面状况，动态调整工艺参数。同时，安全管理的每一个细节都直接关系到工程成败。未来，我们将继续在改性沥青材料配比优化和快速养护技术上做更多探索，为川中地区公路保畅贡献力量。