近期，交通运输部与住建部联合发布了新版《公路工程施工安全技术规范》及《城市桥梁养护技术标准》，对路基压实度、桥梁支座更换周期等关键指标提出了更细化的要求。乐至县乐通路桥工程有限公司技术团队第一时间组织研读，结合本地丘陵地貌与多雨气候特点，梳理出以下执行要点。

一、核心参数更新与施工调整

新规将二级公路沥青面层压实度标准从96%提升至97%，且要求采用无核密度仪进行实时抽检。对于桥梁伸缩缝装置，明确设计使用年限不得低于15年，较旧版延长了3年。

• 路基填筑：每层松铺厚度由30cm调整为25cm，含水率允许偏差±1.5%。
• 桥梁支座：板式橡胶支座更换周期建议为8-10年，并增加定期偏压检测。
• 安全防护：高处作业平台踢脚板高度从15cm增至18cm。

二、现场执行中的注意事项

在乐至县境内多个在建项目中，我们发现丘陵地带高填方路段若仍按旧参数施工，易出现工后沉降。为此，乐至县乐通路桥工程有限公司要求所有压路机加装GPS压实监控系统，每碾压一遍自动上传轨迹与遍数。另外，雨季施工时，土方含水率每2小时需复测一次，超标0.5%即暂停碾压。

三、常见问题答疑

问：旧桥改造是否必须按新规更换全部支座？
答：若检测显示支座剪切变形小于5mm且无裂纹，可暂缓更换，但需每季度观测一次。
问：压实度抽检频率如何调整？
答：由每200m每压实层测2处改为3处，且随机选点比例不低于40%。

政策过渡期至2025年底，建议各施工队尽快更新作业指导书。乐至县乐通路桥工程有限公司已同步修订内部质控手册，并计划本月开展全员线上考核，确保新规在每一个沥青摊铺与梁板架设环节落地。